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中国倾力帮助特斯拉,为什么也没换来马斯克的尊重?

发布时间:2020-03-13  分类:科技新闻  作者:dadiao  浏览:6

2020年3月10日,工业和信息化部官方网站发布通知,称其装备工业部已就国产型号3配备HW2.5硬件的问题采访了特斯拉,并责令其限期整改,确保质量。



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虽然公告很短,但包含了很多信息。这一事件源于特斯拉国产3型车的芯片门事件。特斯拉被怀疑在分销减少方面有欺诈行为。让我们简单回顾一下这个事件:

首先,一个特斯拉车主在网上报告说他的家用型号3使用了HW2.5(硬件2.5,自动驾驶硬件2.5)芯片。与车辆上环保清单上标注的HW3.0(硬件3.0,自动驾驶硬件3.0)芯片不一致。HW3.0和HW2.5硬件型号(产品编号分别为146和148)存在减少分配的可疑欺诈

环保清单上的车辆制造商和进口商向国家相关部门提供的证明文件。有了它,我们购买的车辆就可以正常获得许可,就像车辆的出生证明

HW2.5和HW3.0一样。有什么区别吗?有很大的不同。根据特斯拉的宣传,3.0芯片的图像处理能力是2.5版本的21倍,具有更高的安全性和自动驾驶能力。HW3.0芯片也是特斯拉全自动驾驶过程中交通灯识别功能的核心,并实时显示交通隔离墩(冰淇淋筒)。在美国,特斯拉目前已经可以通过3.0芯片识别交通灯、地面标志甚至垃圾桶。消息传出后,许多特斯拉车主也发现他们的国产3型车一个接一个地存在同样的问题,所以他们加入了捍卫特斯拉权利的行列。特斯拉官员后来发表声明承认了这个问题,并解释说这是基于“供应链状况”。标准耐久性升级车型3的一部分配备了HW2.5硬件,并表示“驾驶体验和使用安全性基本上没有区别”,同时承诺按计划为国产车型3的车主提供HW2.5控制器硬件的免费更换。

这一声明表明流行病的影响导致了HW3.0芯片硬件供应链的短缺。即使两代没有FSD功能的芯片没有区别,悄悄地更换它们是否合理?这个“基本”会有什么具体的区别?特斯拉没有正式道歉,也没有回应涉嫌构成消费者欺诈或虚假宣传的行为。



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虽然特斯拉的官方回答回避了最重要的问题,但也给出了解释和后续措施,但真正让中国人恼火的是。特斯拉的大老板马斯克在社交平台上的一篇帖子中回应道:“那些抱怨的人实际上并没有配备消防系统。如果特斯拉被选中,他们将免费升级到硬件3.0芯片。”



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这一回应表明马斯克没有向中国消费者表达他应有的歉意。相反,他指责消费者没有安装FSD功能。他似乎把所有的责任都留给了车主,并指责车主的不合理行为。这不仅让人们想起马斯克对去年汽车点火事故的“不赔偿”和“不道歉”的强烈态度。

这就是来中国参加模型3交付仪式并对中国政府和消费者对特斯拉的大力支持表示感谢的同一个人。“没有你的支持,特斯拉就不会有今天”。马斯克是那个跳热舞的人吗?



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特斯拉去年在中国的帮助和支持下重生了。2019年初,特斯拉经历了一段非常艰难的时期。由于产能和资金链等问题,特斯拉被华尔街疯狂卖空,一度濒临破产。

此时,在中国政府的大力支持下,特斯拉在上海获得了1200英亩的低价土地。从建设到交付,特斯拉的上海工厂用了不到一年的时间,中国主要银行也向特斯拉提供了近200亿美元的贷款。它基本上解决了特斯拉在中国获得土地、财政补贴和人力资源等特殊待遇的产能问题。特斯拉走出低谷,再次受到资本市场的青睐。其股票价格持续上涨,成为全球市值第二大汽车公司。为什么马斯克对中国消费者的尊重不能换取中国帮助特斯拉的努力?



事实上,特斯拉在中国的发展一直备受争议,除了“红色火柴”

然而,特斯拉和马斯克一直非常强硬,坚持“不赔偿”和“不道歉”,而是以这种方式对待消费者。特斯拉1月份售出3183辆汽车,同比增长317.7%。2019年,特斯拉在中国拥有45,372辆新车,其中33,903辆为车型3,占近80%,领先大多数国内新能源汽车公司。特斯拉电动汽车的全球销量占中国销量的13%,同比增长50%。特斯拉在中国市场享受着标志性的光环待遇。“网红”麝香也是人们谈论各种辉煌事迹的最爱。这使得特斯拉在中国形成了强大的粉丝效应。甚至特斯拉已经成为一些人地位的重要象征。从中国获得补贴政策后,特斯拉甚至开始了价格战,并进一步从各行各业获得市场。目前,中国企业在高端电动汽车市场上还没有能力在产品实力和品牌溢价方面进行“竞争”。结果,特斯拉被“鼓励”在中国市场收获消费者的各种不良行为。



面对马斯克不把中国消费者当回事的态度,中国消费者应该首先摆脱品牌迷信。此外,他们应坚持自己的合法权益,继续在法律框架内维护自己的权利。有关部门还应惩罚侵犯消费者权益的企业,为健康的新能源市场提供良好的环境。