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严重超速“主责变成同责”但有什么猫腻

发布时间:2020-09-15  分类:教育新闻  作者:dadiao  浏览:7


日前,广西桂林市机场路交警大队认定一起交通事故责任,引发争议。

5月27日,29岁的王某某驾驶一辆凯迪拉克沿临桂区321国道机场路行驶至芦家村掉头处,与一辆正在掉头的路虎SUV相撞,导致路虎乘客蒋振銮当场死亡,司机唐建民经抢救无效死亡。一开始机场路交警认定超速的车有责任,掉头的车有责任;王某某申请复议后,于8月26日变更为两车同等责任。这一事件引起了唐建民女儿唐女士的强烈不满,她在9月11日表示将向法院提起行政诉讼。


事发时,王某某正以严重的速度由东向西行驶,而唐建民则是由南向北行驶,再向西掉头。路虎右侧被凯迪拉克撞了。两车行驶路线垂直,直角为碰撞处。


据机场路交警鉴定,在限速80 km/h的道路上,凯迪拉克轿车从碰撞前5秒到0.5秒的速度达到170-173 km/h。这是极限的两倍多,简直快如闪电。这五秒的选择比较特殊,其中一秒是基于制动后惯性估计的车辆减速行驶和停车时间,即制动时间;还剩4秒,这是留给司机的应急时间。


170-173 km/h,也就是47-48 m/s,可以计算出事发前5秒,严重超速的凯迪拉克距离即将掉头的路虎车还有235-240米。


当然,调头前要观察路面,调头车一定要礼节性地通过直车。这是交通常识,也是法律法规的要求。《道路交通安全法实施条例》第49条第2款规定:“……掉头……在正常行驶中不得妨碍其他车辆和行人通行”。


但是,当直通车距离自己还有235-240米的时候,谁会觉得掉头不安全,会阻碍直通车呢?凯迪拉克已经飙升到170-173 km/h,是极限的两倍多。严重超速,不再是“正常行驶”的车辆。如果正常行驶时不超速,别的不说,235-240米的距离至少要过11秒。在这11秒内,路虎平时应该早就掉头掉下去了,会撞到哪里?


机场路交警初步认定超速车有责任,掉头车有责任;之后两车平分秋色,不可思议。如果第二次交通事故证明被司法机关采纳,会对当事人双方的权益造成巨大影响。


第一,王某某免于刑事起诉。根据最高法《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条:交通事故,对事故负主要责任,致人死亡,即达到立案追诉标准;而且承担同样的责任,它会杀死三个人以上,会追究刑事责任。


第二,既然责任划分是五五开,王某某就不需要对唐建民的死亡进行赔偿,他只需要承担一半对姜振銮死亡的赔偿责任。


机场路交警以“复审限一次”(机会已被王某某利用)为由驳回了唐女士的复审申请,确实是基于公安部《道路交通事故处理程序规定》第七十一条。然而,“如果她有任何异议”,建议汤灿向法院提起行政诉讼是误导。


交通事故证明只是作为交通事故案件的证据提供给司法机关参考,是否受理还在司法机关。仅交通事故证明对当事人的权益没有实质性影响,因此不可诉。对此,全国人大常委会法制工作委员会于2005年1月5日致湖南省人大常委会法制工作委员会的信函中已经作了明确的表述。


但唐女士也不是没有救济渠道的权利。如果王某某只承担“同样的责任”而不承担交通事故的刑事责任,唐女士不妨提起刑事私人诉讼